汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免这种现象,南京万通学子教你如何在车轮动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡。
将轮胎装在动平衡仪上,并固定牢固
启动平衡仪
动平衡是只对单个轮胎而言,目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。首先把轮胎拆下来,上动平衡机,剔除轮胎上的平衡铅块,开启动平衡仪的电源,并设定轮胎尺寸、轮圈宽度等信息。
测量轮胎尺寸、轮圈宽度等输入平衡仪,重新启动平衡仪
当检测停止后,电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量,先装外侧,转动轮胎,根据提示把砝码敲打上。重新启动仪器再次测试,直到显示“0”为止。
轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆,令轮胎产生波浪型磨损;静态不平衡会产生颠簸和跳动现象,往往使轮胎产生平斑现象。因此,定期检测平衡不但能延长轮胎寿命,还能提高汽车行驶时的稳定性,避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动,失去控制而造成的交通事故。