10月21日，2016年中国汽车工程学会巴哈大赛在襄阳梦想方程式赛车场圆满结束。63支车队轰鸣的引擎声背后，折射出应用型汽车人才培养的新路径。

万通教育耐力赛现场

巴哈赛事方兴未艾 63支车队群雄逐鹿

对于大多数人来说，对F1、CTCC等赛事也许较为熟悉，对巴哈大赛却了解的不多。

大学生巴哈赛事起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身。1976年，在美国南卡罗来纳大学博士J.F.Stevens的倡导下，有10支队伍参加了首次比赛。经过数十年的发展，每年都有140余支队伍参加此项比赛，并吸引包括德国、韩国等数十个国家的参与。

2015年，中国汽车工程学会，将这项赛事引入了大学校园。赛事一发布，便受到了各高校及职院的热情响应，第一届比赛的报名参赛车队就达到33支，中央电视台体育频道做了深入的报道。

与传统意义上，由汽车企业参与，以宣传企业为目的的汽车方程式大赛不同，巴哈大赛大多由中国应用型职业院校的在校学生参与。参赛车辆全部是由高等院校汽车工程或相关专业的在校大学生按赛事规则和制造标准，自行设计和制造的。

与去年相比，本届巴哈大赛，规模更大，难度更高，共吸引了来自全国的62支车队及1支韩国车队展开激烈角逐，在4天的时间中，车手们围绕赛车设计，直线加速比赛、操控及耐力赛，展开了激烈的角逐。

万通教育操控赛现场

赛事考验技术水平 引发人才培养讨论

尽管巴哈大赛目前在国内发展起步较晚，但却被普遍认为是一种全新的技术教育和工程实践项目。

对此，连续两届比赛派出战队参赛的万通车队负责人介绍说，亲手制造一辆越野赛车，参加全国的比赛，这是每个少年的梦想！

在赛事规则下，要求同学们使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车参赛，需要长达一年的准备。

在这一年中，参赛学生们须掌握汽车结构设计、制造、装配、调校维护、市场营销等多方面的专业知识技能，更要建立良好的团队合作能力。

可以说，参赛的每一步都是教育！

对此，关于引进这项赛事的原因，主办方中国汽车工程学会副秘书长闫建来在新闻会上进行了说明，“中国的汽车市场需要更多的应用型人才。”，巴哈大赛的举办，为无数有汽车梦想的孩子搭建舞台，为中国的汽车工业输送新鲜血液。

巴哈大赛提供了一种思路，既为企业选拔人才、院校学术交流以及创建人才竞争平台，又为实现中国从汽车制造大国向产业强国的跨越积蓄优秀人才。通过各学院之间的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才，促进汽车运动文化产业的蓬勃发展。

万通教育耐力赛现场

汽车强国任重道远 职业教育成关注热点

中国政府2015年5月8日公布了中国版的“工业4.0”规划——“中国制造2025”规划。根据规划内容，中国的目标是到2020年成为世界汽车强国，自主创新能力是中国实现汽车强国目标的关键。中国汽车工业若要实现从“制造大国”向“产业强国”的战略转变，完善汽车人才培育机制也是必经之路。

近年来，国内关于高等教育改革的呼声甚高。2015年3月5日，李克强在十二届全国人大三次会议上部署教育工作时强调，要全面推进现代职业教育体系建设。

在两会上，更提出了今后职业教育的发展重点在于提高教学质量，以教学质量为核心去推动教育发展。

如何实现？靠谁实现？巴哈大赛将竞技体育与汽车教育的结合，只是我们在尝试改变的一小步，但还远远不够。中国汽车工程学会相关人士指出，我们需要建设一支优秀、高端、精锐的汽车人才队伍与之相匹配，在未来的十年内，正如两会所提出的那样，汽车类职业人才的这些汽车人才、工匠人才的培养，还是需要职业院校以及全社会的力量去做更多的努力。