汽车保有量持续攀高，汽车后市场已然成为一座“金山”。在刚刚过去的2016年，中国汽车销量2800万辆，汽车总数达到1.94亿辆，傲视全球汽车市场。而据专家分析，我国的汽车保有量要达到4.9亿辆，平均普及率为300辆/千人时才会趋于一个稳定的状态。这个数据表明，我国的汽车保有量还有超过2亿辆的上升空间。
另一个现象则是汽车零部件及服务后市场的不断壮大。随着汽车保有量的增长，可以预计未来对售后零部以及维修保养服务的需求将出现显著增长。为了满足日益增长的需求，44万家中国汽车修理店和25万家零部件供应商需要更加高效且可靠的服务。在2015—2016年，中国就涌现了近千家提供上门维修、二手车交易、辅助停车以及租车等服务的各类企业，获得了巨大利润。由此可以预见，中国的汽车服务后市场在往后十年甚至二十年都将会是一个待瓜分的“巨大蛋糕”。
汽车后市场人才匮乏，万元高薪难觅“汽车医生”。与汽车后市场发展前景形成巨大反差的是，我国汽修人才的培养还远远跟不上其发展的步伐。在欧美发达国家，汽车与汽修人才需求比例为1:0.6。而在我国，目前人才配备比例偏低，约为1:0.3. 。按目前我国汽车保有量1.94亿计算，我国现时人才需求量约为1.94亿×0.3，即5820万。据权威数据显示，目前我国汽修人才从业人员仅有3100万，也就是我国现时汽修人才的缺口达到2700万，尤其是高级技师，十万年薪都难觅。
通过以上分析不难得出答案。随着汽车后市场的发展，学汽修乃是当下甚至今后十年二十年非常有“钱”景的黄金职业。
相关阅读：
