如今的万通二号真可谓是“变形金刚”，每天都有着新的变化，当我们今天再次踏入改装间，万通二号的内部构造和外形架构都已基本完成，只等着最后的喷漆、内饰和外部件的安装了。
李庭飞老师正在指导学生进行车辆内部改装
在现场我们可以看到，“梦想之车”社团的社员们通过专业的焊接工具，正在对汽车的外形构架进行最后的组装和焊接，原先已经安置好的敞篷架也经过加固和改造，变得更加结实耐用，而车内空间也已通过社员们自己设计、组装、焊接的钢架结构做好了最基本的规划。
社员们与万通二号合影留念
与上次相比，最明显的变化在汽车的尾部，社员们为万通二号安装了后尾防护装置和造型十分小巧但科技感强烈的尾翼。后尾防护装置可以在发生首尾碰撞时起到减振器的作用，当碰撞力过于强烈时，还能造成装置的变形，这样可以大大地缓冲和吸收碰撞时的能量，限度地减小了车辆损坏程度，保证人员安全。同时，坚固的防护装置也使万通二号看上去更加稳重、坚实，从头至尾，不论从哪个方位看，整辆车都充满了蓬勃贲张的力量感。尾翼即为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分，其主要作用是为了减少车辆尾部的升力，既可以显著提高车辆的行驶稳定性，又能够彰显万通二号的跑车定位。
社员正在进行敞篷钢架的加固
幸运的是，我们在本次的追踪报道中遇到了正在现场进行专业指导的李庭飞老师。李老师是该项目的总负责人，他说：“我们现在已把内部电路结构完全理顺并安置完成，构架也基本焊接好了，现在我们正在努力进行架构的加固与加工，接下来即将要展开的工作就是外观和内饰的布置了，这也是非常重要的一节，必须认真完成。”
在李老师接受采访时，他身边半蹲着的一位社员正聚精会神地焊接着加固用的钢架，并不时停下手中的活，来回比划尺寸大小，老师和社员们的辛勤工作和努力付出令人敬佩。
结束采访的时候，在社员们的要求下，负责外形架构焊接组装的全体社员们聚在一起与万通二号合影留念。
